排气堵塞

诊断帮助
警告：为避免被烫伤，在排气系统很烫时不要维修排气系统。冷却后维修该系统。
对于双排气系统，快速检查排气气流有助于确定是哪一侧的排气系统堵塞。排气气流较少的一侧较为可疑，诊断应从那里开始。
注意:如果双排气系统配备有可使排气气流均衡的“H型”管道或类似配置，则不使用该方法。
测试说明
以下编号与诊断表中的步骤号相对应。

排气堵塞

步骤
操作
值
是
否
1
是否已核实客户报修故障？
－
转至步骤 2
－
2
是否查阅了排气症状诊断信息并执行了必要的检查？
－
转至步骤 3
3
系统是否装备双排气系统？
－
转至“诊断帮助”
转至步骤 4
  • 拆下二次空气喷射（AIR）止回阀或催化转化器前面距离催化转化器最近的加热型氧传感器（HO2S）。请参见受影响部件的维修程序。
  • 将J-35314-A排气系统背压表安装到空气喷射止回阀或加热型氧传感器的位置上。
  • 起动发动机。
  • 将发动机转速提高至2,000 RPM，并进行监测。
  • 观察量表上的排气系统背压读数。
读数是否超过规定值？
14 kPa (2 psi)
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转至步骤 8
  • 关闭发动机，并将点火开关置于锁定位置。
  • 拆下J-35314-A排气系统背压表。
  • 重新装上空气喷射止回阀/加热型氧传感器。请参见受影响部件的维修程序。
  • 拆下后催化剂加热型氧传感器。请参见受影响部件的维修程序。
  • 将J-35314-A排气系统背压表安装到后加热型氧传感器（HO2S）的位置上。
  • 起动发动机。
  • 将发动机转速提高至2,000 RPM，并进行监测。
  • 观察量表上的排气系统背压读数。
读数是否超过规定值？
14 kPa (2 psi)
转至步骤 6
转至步骤 7
6
检查排气系统是否存在以下状况：
  • 排气管损坏
  • 排气管里有碎屑
  • 消音器或谐振器内部故障
  • 两层排气管分离
是否找到并纠正了此故障？
－
转至步骤 8
－
7
更换催化转化器。请参见受影响部件的维修程序。
是否找到并纠正了此故障？
－
转至步骤 8
－
  • 拆下J-35314-A排气系统背压表。
  • 重新装上空气喷射止回阀/后催化加热型氧传感器。请参见受影响部件的维修程序
  • 清除所有 DTC。
  • 路试车辆，检查修理结果。
是否纠正了该故障？
－
系统正常
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