DTC P0106、P0107或P0108

诊断说明
DTC 说明
DTC P0106:
歧管绝对压力 (MAP) 传感器性能
DTC P0107:
歧管绝对压力 (MAP) 传感器电路电压过低
DTC P0108:
歧管绝对压力 (MAP) 传感器电路电压过高
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
5 V 参考电压
P0106、P0107、P018C、P0532、P0641
P0106、P0107
P0106、P018C、P0533、P0641
P0106
信号
P0106、P0107
P0106、P0108
P0106、P0108
P0106
低电平参考电压
—
P0106、P0108
—
P0106
故障诊断仪典型数据

歧管绝对压力传感器

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件：
  • 发动机=怠速—在正常工作温度下。
  • 附件=关闭
参数正常范围：26 至 52 kPa（3.8 至 7.6 PSI）
5 V 参考电压
0 kPa (0.0 PSI)
0 kPa (0.0 PSI)
127 kPa (18.4 PSI)
信号
0 kPa (0.0 PSI)
435 kPa (63.1 PSI)
435 kPa (63.1 PSI)
低电平参考电压
—
435 kPa (63.1 PSI)
—
电路/系统说明
电路
说明
5 V 参考电压
控制模块提供的稳定电压。
信号
控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 的内部电阻。
低电平参考电压
通过控制模块搭铁。
部件
说明
B65 进气歧管压力和空气温度传感器
该总成有几项功能：

压力

压力增加时，信号电压增加。

温度

温度传感器为负温度系数热敏电阻，此类电阻器会根据温度而变化。
  • 低温会产生高电阻：49,882 Ω@-40°C (-40°F)
  • 高温会产生低电阻：67 Ω@150°C (302°F)
进气温度传感器 1 和进气歧管压力传感器集成在同一壳体内，位于节气门体后方。该传感器测量节气门与进气门之间的进气歧管内的温度和压力。
K20 发动机控制模块
该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
传感器测量进气歧管中的压力。该压力信号用来确定发动机负载。发动机怠速运转或减速时，该传感器的压力应该较低。当发动机熄火或处于节气门全开状态时，该压力应该等于或接近大气压力。
运行 DTC 的条件

P0106

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

P0107、P0108

点火=打开或发动机=运行
DTC 运行频率=连续
设置 DTC 的条件

P0106

歧管绝对压力传感器测量到的歧管绝对压力与根据节气门位置计算的值之间的差值超出了允许范围。

P0107

歧管绝对压力传感器=低于 0.17 V—超过 1 s

P0108

歧管绝对压力传感器=高于 3.9 V—超过 1 s
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图（LSY）
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
专用工具
<sptool><sptool-no>EN-23738-A</sptool-no><sptool-desc> 真空泵</sptool-desc></sptool>
当地同等工具： 专用工具（机械工具）
电路/系统检验
电路/系统测试
部件测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验： 诊断修理检验